• Juan Manuela Correa

THIRD FASTEST LAP FOR JUAN MANUEL CORREA IN SPAIN’S RACE ONE

“American starts from pit lane and drivers his Sauber Junior Team by Charouz to fourth before an issue”




May 11, 2019 – With the first wheel to wheel action of the weekend, Juan Manuel Correa took on the Circuit de Barcelona-Catalunya, Spain with the hopes and plan to drive forward for his qualifying position. With a mechanical issue on the formation lap and starting the event from pit lane, the young American drove to the third fastest lap of the race but was unable to complete the full race distance.


“Pretty tough day as we had an issue with the clutch on the formation lap and had to start the race from the pit lane,” explained Correa. “From there, we had to push hard early to make up the ground but then the pace seemed good until the halfway mark but that is when we had a brake failure and lost all rear braking capabilities.”


Beginning the race from pit lane, Correa’s pace matched the drivers at the front of the field as he worked hard to close the gap. Battling forward and into the fourth position, disaster would strike as Correa ducked to the pits to not risk hurting the car any further.


Correa continued, “We had to pit to fix the brake issue and essentially, that was our race. Pretty disappointing day but a silver lining is that the pace was quite good in the end.”

Race two on the weekend will total 36 laps and a complete race distance of 121.030 kilometers. The race will take the green flag on Sunday at 11:30 (GMT+2) or 5:30am (GMT-4) in the United States.


Juan Manuel Correa

JM Correa (19) is an American-Ecuadorian F2 driver who grew up in Miami, FL and currently lives in Barcelona, Spain. Juan Manuel’s racing season will be completed with the Sauber Junior Team and he has been selected to participate in the Alfa Romeo Racing Formula 1 Team as Development Driver.

www.jmcorrea.com




SPANISH VERSION

3ª cita: España – CARRERA 1

Barcelona, 11 de mayo de 2019


Juan Manuel Correa (Sauber Junior Team), se vio obligado a abandonar en la vuelta 28 de carrera tras a un toque con Mick Schumacher y salirse de la pista, quedándose atrapado en la gravilla. El vencedor fue Nicolas Latifi (DAMS), lo que le convierte en más líder aún de la clasificación general después de 3 victorias esta temporada. Compartió el podio con Jack Aitken (Campos Racing) y Guanyu Zhou.

Juan Manuel Correa se quedó parado en la parrilla y fue empujado por sus mecánicos hasta el pit lane, desde donde finalmente tomó la salida. Luca Ghiotto, que partía desde la pole position, bajó hasta la séptima posición, mientras que el chino Zhou se colocó líder por delante de Latifi y De Vries.

El coche de seguridad tuvo que salir a la pista después de que Alesi y Mick Schumacher se salieran de la pista. El peor parado fue el primero de ellos que tuvo que abandonar, mientras que Schumacher fue hasta boxes para cambiar sus gomas debido a un pinchazo. Ghiotto también fue a boxes a colocar un nuevo morro. Correa, por detrás, era 17º.


Los pilotos que partieron con el compuesto blando pronto entraron a cambiarlo por el duro: Zhou, Aitken, Illot, Zhou… Juan Manuel Correa aguantó en pista, había partido con el duro, y eso le estaba dando una clara ventaja. Subió hasta el cuarto lugar, por detrás de Boschung, King y Hubert. Mick Schumacher era el primer piloto de los que habían hecho ya el pit stop, y ocupaba la sexta posición, gracias a que entró en boxes en la primera vuelta.

En la vuelta 17, Mick Schumacher intentó adelantar a Juan Manuel Correa, pero éste no se dejó, y continuó en la cuarta posición en carrera. Dos giros después, Schumacher volvió a intentarlo y lo logró, aunque Correa no se lo puso nada fácil.


Una vuelta más tarde, Juan Manuel entró en boxes para colocar las gomas blandas, pero un problema de frenos le retuvo durante algunos giros. En la vuelta 24 pudo regresar a la pista, lo hizo a 5 vueltas del piloto que lideraba la carrera, Hubert, en la 18ª posición.

En la vuelta 28, Correa rodaba por detrás de Mazepin. Mick Schumacher salió de boxes tras su segundo pit stop, y lo hizo justo delante de Juan Manuel Correa, pero el norteamericano intentó superarle, y fue cuando ambos se tocaron, saliendo Correa el peor parado: se quedó atrapado en la gravilla y no pudo continuar. Ahí terminó su carrera. Schumacher tuvo que entrar en boxes por tercera vez, y cambiar el morro de su monoplaza.

El incidente fue investigado, pero finalmente los comisarios no impusieron ninguna sanción, se consideró: “un incidente de carrera”.

La segunda carrera (sprint race), se disputará el domingo a las 11h30 (GMT-4), en las que los pilotos darán 26 vueltas al trazado español. El compañero de Juan Manuel Correa en el Sauber Junior Team, el británico Callum Illot, partirá desde la pole position, gracias a la octava posición que consiguió en la carrera 1.

Juan Manuel Correa:

“Tuvimos un problema con el embrague en la largada y tuve que salir del pit lane. Después veníamos decentemente bien en el primer stint, la estrategia era buena, pero nos quedamos sin frenos tras un fallo en el sistema hidráulico, y nada que hacer. El ritmo fue algo positivo y bien. Vamos a ver mañana qué estrategia, porque no va a ver pit stop. Hay que tomar las oportunidades otra vez, buena largada, ser agresivo en las primeras vueltas, pasar a algunos carros y entrar en un ritmo bueno para después seguir hacia adelante”.


8 views
  • Facebook - White Circle
  • Instagram - White Circle
  • Twitter - White Circle

©2019 JMCORREA.COM. ALL RIGHTS RESERVED. SITE CREATED BY CREATIVEMILK